bedrijfsnieuws over Begrijp de gemeenschappelijke fouten van koelingscompressor

De koelingscompressor is de kern van het koelingssysteem. De directe en efficiënte manier om de efficiency van het koelingssysteem te verbeteren is de efficiency van de compressor te verbeteren, zodat het energieverbruik van het systeem beduidend wordt verminderd. Met de bevordering van het concept energie - besparing en emissie de vermindering, koelingscompressor speelt een meer en meer kritieke rol in geneeskunde, koeling en andere industrieën.
Nochtans, in het lopende proces van koelingscompressor, naast het beheersen van de correcte verrichtingsmethode, maar ook moet de gemeenschappelijke fout van koelingscompressor begrijpen om de overeenkomstige oplossing te vinden wanneer de fout, voorkomt om de verrichting van productie te verzekeren. Zo, wat zijn de gemeenschappelijke mislukkingen van koelingscompressoren?
De zuigingstemperatuur is te hoog of te laag
Vele gebruikers zullen vinden dat de zuigingstemperatuur tijdens de verrichting van koelingscompressor te hoog is. Volgens de industrie, ontoereikende koelmiddelenlast in het systeem, is de uitbreidingsklep te klein om te openen, wordt het scherm van de uitbreidingsklep geblokkeerd, en andere redenen kunnen de zuigingstemperatuur veroorzaken is te hoog.
Nochtans, als de zuigingstemperatuur te laag is, wordt het hoofdzakelijk veroorzaakt door de hoop van evaporator de vloeibare levering die in lage zuiging resulteren oververhit. Bovendien teveel koelmiddelenlast, uitbreidingsklep geopende te groot, enz., ook de zuigingstemperatuur is te laag zal veroorzaken.
De uitlaattemperatuur is abnormaal
De industrie wijst erop dat de factoren die de uitlaattemperatuur beïnvloeden adiabatische index, compressieverhouding, zuigingstemperatuur, enz. omvatten. In het algemeen kan de temperatuur van de compressoruitlaat van de uitlaatlijn van de thermometer worden gelezen. Hoger de zuigingstemperatuur, hoger de compressieverhouding, hoger de uitlaattemperatuur, en vice versa.
Bovendien zijn de condensatietemperatuur en de uitlaattemperatuur te hoog op de compressorverrichting zijn ongunstig, is de uitlaattemperatuur te hoog zal maken de smeerolie verdunde of zelfs carbonisatie vercooksing, waarbij de voorwaarden van de compressorsmering verslechterd worden gemaakt.
Hoge uitlaatdruk
De uitlaatdruk beantwoordt over het algemeen aan de condensatietemperatuur. Normaal, is de uitlaatdruk van de compressor dicht aan de het condenseren druk. De hoge uitlaatdruk zal het compressiewerk verhogen en zal de coëfficiënt van de gastransmissie verminderen, waarbij de koelingsefficiency wordt verminderd.
Wanneer de het condenseren druk stijgt, ook stijgt de uitlaattemperatuur van de compressor. Aangezien de compressieverhouding van de compressor stijgt, stijgt de de coëfficiëntendalingen van de gastransmissie, dus de het koelen capaciteit van de compressordalingen en de machtsconsumptie. Als de uitlaattemperatuur te hoog is, zal het de consumptie die van compressor smeerolie verhogen, de olie verdund maakt, beïnvloedend de smering; Wanneer de uitlaattemperatuur en het vlampunt van de compressorolie dicht, ook een deel van de de smeeroliecarbonisatie en accumulatie in de zuiging zullen maken, uitlaatklep, het verzegelen van de klep beïnvloeden.
Volgens de industrie, die kan de temperatuur van het koelmiddel de de het condenseren temperatuur en het condenseren druk verminderen vermindert, maar dit wordt beperkt door milieuvoorwaarden. Het verhogen van de stroom van het koelen van media kan de condensatietemperatuur niet unilateraal verminderen een weinig, maar de stroom van koelwater verhogen of de lucht, omdat dit de macht van het koelen van pompen of ventilators en motoren zal verhogen, zou ruim moeten worden overwogen.
Ontoereikende lossing
Het gebrek aan luchtverplaatsing is verwant met het ontwerp van de compressor, die één van de fouten van de compressor is. De belangrijkste redenen omvatten de volgende aspecten.
Eerst, wordt het bevuilen van de inhamfilter geblokkeerd of de zuigingspijp van de compressor is te lang, wat de zuigingsweerstand verhoogt en het zuigingsvolume beïnvloedt, waarbij het uitlaatvolume wordt verminderd.
Ten tweede, de vermindering van de compressorsnelheid om het volume van uitlaat te verminderen. Als de compressor in een ongepast milieu wordt gebruikt, wordt het uitlaatvolume van de compressor ontworpen volgens een bepaalde zuigingstemperatuur, vochtigheid, voeding en andere voorwaarden. Wanneer het in een milieu boven de bovengenoemde normen wordt gebruikt, zal het uitlaatvolume ook beïnvloed worden.